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800V高壓快充架構的時(shí)代即將來(lái)臨！

在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，續航與充電速度一直是制造商面臨的主要挑戰。因此，如何提升續航力、加速充電時(shí)間一直是大家較迫切想解決的熱門(mén)議題；800V高壓快充架構就是因應這個(gè)趨勢而誕生的電力系統。根據InsideEVs的報導指出，800V高壓快充架構將2025年后成為主流，且綜觀(guān)市場(chǎng)，已有不少車(chē)廠(chǎng)逐漸增加采用800Ｖ高壓快充架構的車(chē)款，如保時(shí)捷Taycan、奧迪E-tron、現代IONIQ 5、小鵬G9。    

艾普斯電源提供的測試解決方案可滿(mǎn)足現今主流的400V充電架構與未來(lái)趨勢的800V高壓快充架構，請往下閱讀以了解我們如何與使用者共同實(shí)踐電動(dòng)車(chē)的技術(shù)更新。    

400V充電架構 VS 800V高壓快充架構    

現今比較常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)架構為400V，相較于 400V 架構，800V架構能提供更小的電流，減少線(xiàn)徑，以節省線(xiàn)束體積，降低電路內阻的損耗，提升了功率密度和能量使用效率，讓電池充電速度更快；當電壓提高且維持在一定的充電電流情況下，有助于提高充電能量(功率)，以縮短充電時(shí)間。    

根據IEC 61851-23，現今充電樁的充電指標最高1000V，功率可達250kW，但受限目前大部分電動(dòng)車(chē)為400V電壓平臺架構，允許充電電壓不到500V，且受到充電時(shí)段以及充電樁充電分流等因素影響，基本上都無(wú)法達到最高充電功率，唯有電動(dòng)車(chē)將目前普遍400V轉換成高壓800V 平臺架構，才可以有效提升充效能并縮短充電時(shí)間。    

艾普斯電源協(xié)助您超前佈署高壓快充架構    

艾普斯電源的可編程直流電源供應器ADG-L、ADG+、ADG-B輸出功率5kW~2000kW， 輸出電壓最高可達2000V，可模擬電池快速充/放電，能符合目前主流的400V架構以及未來(lái)趨勢的800V高電壓架構的測試應用。使用者可透過(guò)產(chǎn)品內建的編程功能設定多組不同的電壓、電流、時(shí)間組合以模擬多種情況下的電池特性。    

另外，AFV-P、AFV+、AFV系列可程式交流電源，輸出功率600VA~2MVA，輸出電壓最高可達1240V，可針對不同型式的車(chē)載式電池充電器，進(jìn)行完整測試，包含：GB/T 18487.1-2015、QC/T 895-2011、IEC 61851-1:2001等多項國際標準法規要求，并透過(guò)電源擾動(dòng)測試、 耐久度測試等，有效完成車(chē)載式電池充電器的測試模擬。    

針對新興的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，艾普斯電源的可編程交流與直流電源，可提供多項相關(guān)之測試解決方案如車(chē)載式電池充電器、高壓馬達、DC/DC轉換器、馬達逆變器與電動(dòng)空調壓縮機等，替使用者驗證產(chǎn)品功能是否符合美規、歐盟、中國、臺灣等測試標準，為您在電動(dòng)車(chē)應用測試的理想選擇。